Neumáticos Bridgestone - Informe Previo - GP de Mónaco
may 18 /2004 09:15 GMT
Tokio, Japón
CJ
Bridgestone desea obtener la sexta victoria consecutiva de la temporada y quitarle la continuidad de Poles Position y Victorias a Michelin en este circuito.
Hisao Suganuma - Director Técnico:
"Hemos elegido cinco especificaciones distintas para clima seco de los neumáticos Bridgestone Potenza Fórmula 1, para esta semana en Mónaco. La selección se realizó la semana pasada luego de los test donde estuvieron tres de nuestros cuatro equipos en diferentes circuitos europeos. Fue muy alentador comprobar que los resultados eran muy parejos en cada uno de estos test, lo cual va en la misma vía de nuestro desarrollo. Mónaco es la primera de las dos carreras que afrontaremos en el espacio de una semana, así que también hemos estado trabajando en la elección de neumáticos para Nürburgring.
Pero centrándonos en la carrera de Mónaco, hemos intentado mejorar nuestro rendimiento en la primera vuelta, ya que la calificación adquiere una especial importancia en un circuito urbano donde los adelantamientos son limitados. Tener unos compuestos muy blandos también es algo necesario para tener agarre a una sola vuelta, pero esto incrementa el desgaste del neumático. Debemos estar seguros que no comprometemos el rendimiento posterior a esa primera vuelta. Sin embargo, estamos muy esperanzados con los resultados de estos últimos test y esperamos tener un buen rendimiento de nuestros neumáticos en Mónaco".
Hisao Suganuma - Director Técnico:
"Hemos elegido cinco especificaciones distintas para clima seco de los neumáticos Bridgestone Potenza Fórmula 1, para esta semana en Mónaco. La selección se realizó la semana pasada luego de los test donde estuvieron tres de nuestros cuatro equipos en diferentes circuitos europeos. Fue muy alentador comprobar que los resultados eran muy parejos en cada uno de estos test, lo cual va en la misma vía de nuestro desarrollo. Mónaco es la primera de las dos carreras que afrontaremos en el espacio de una semana, así que también hemos estado trabajando en la elección de neumáticos para Nürburgring.
Pero centrándonos en la carrera de Mónaco, hemos intentado mejorar nuestro rendimiento en la primera vuelta, ya que la calificación adquiere una especial importancia en un circuito urbano donde los adelantamientos son limitados. Tener unos compuestos muy blandos también es algo necesario para tener agarre a una sola vuelta, pero esto incrementa el desgaste del neumático. Debemos estar seguros que no comprometemos el rendimiento posterior a esa primera vuelta. Sin embargo, estamos muy esperanzados con los resultados de estos últimos test y esperamos tener un buen rendimiento de nuestros neumáticos en Mónaco".
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